目前南宁市机动车保有量达170多万辆，私家车保有量激增催热了驾培市场。近年来，尽管有关部门对驾培市场监管力度日渐加大，监管渠道也日趋多元化，但受到利益驱使等多方原因，驾校“潜规则”依然存在，并屡遭学员诟病。 

 

目前南宁的一些驾校为抢夺生源，往往打出低价招收学员广告，但报名学车后，却向学员变相乱收费，严重扰乱驾培市场秩序。 

市民 陈先生

我的驾校的费用问题，也有一些矛盾。他本来一开始跟我说，可以一次性交完，但是我一次性交了一些钱之后，我在学到中间的时候，他就跟我说还需要交一些费用。不然就拿不到驾照，那我不得不交这个钱。 

据业内人士透露，驾校要维持经营，就必须支付租赁或购买学车场地、车辆日常损耗、教练工资、办公场地等费用，这是一笔不小的开支，但一些驾校招生时，并未明确报名费，而是一味打出低价广告抢夺生源。 

某驾校 王教练

价格是一降再降，就是为了生源。现在市场上面低的一千多块钱，我们现在目前价格是两千三百八，这个根本是没有什么利润的，但是你不跟住市场降，你又收不到学员。 

价格恶性竞争的背后，导致整个驾培市场面临较大经营压力，让原本良好的市场环境受到一定程度冲击，为此，部分驾校出现学员多，教练车少，压缩学时等现象，学员对此也多有不满。  

 

市民 陈先生

我学车的时候呀，本来那个驾校的营销人员跟我说是可以让我一个人一辆车，结果在我学的时候，不是两个人一辆车，就是三个人一辆车，特别麻烦，还得等！他在练的时候我就不能练，耽误了很多时间。 

业内人士介绍，部分驾校多人轮流用一部教练车，不仅浪费学员时间，更直接影响学员考试通过率。而对于学员要求有足够学时跟车练习的要求，一些教练就趁机要求学员额外交钱买学时。 

市民 吴先生

有驾校私底下怂恿学员交很多学费，其实就相当于是买证！我觉得真的很危险的，拿证虽然是目的，但是去驾校就是为了学技术，这样子我觉得真的不好，也希望有关部门能够加强监管。 

考证不容易，不少学员为了考证，只能不断掏钱学车。而教练这一职业似乎成了“香饽饽”。学员王先生正是瞅准了其中的商机，一考取驾照就摇身一变成为了驾校的“教头”！ 

学员 王先生

自己刚刚领证几个月就来做教练了！因为门槛低了，那么只要会开，又会方法去教，买一辆车来做，从事这个行业的人就多了，就肯定难做。 

面对纷繁杂乱的学车乱像，学员期待驾培市场能规范发展，既让自己能拿到车证，又能学到技术。 
 为杜绝驾校成为“马路杀手”的摇篮，近年来，国家陆续出台驾考新规，如2016年4月1日实施的公安部第139号令——《机动车驾驶证申领和使用规定》中，就实施了网上约考、自学直考、取消夜考等多项驾考便民举措，新交规调整项目多达45处，部分修改可谓是准驾考一族的福音，也是改观驾培乱象的一剂猛药。 

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